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去澳门赌场最少压多少,北京现代胜达完成碰撞测试,与海外版略有差别,这样的表现满意吗

时间: 2020-01-07 10:34:40
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去澳门赌场最少压多少,北京现代胜达完成碰撞测试,与海外版略有差别,这样的表现满意吗

去澳门赌场最少压多少,本周c-ncap完成了第21号碰撞试验,测试车型为北京现代胜达suv,该车为厂商自主申请测试,配置为官方指导价为22.58万的380tgdi gls 自动两驱豪华型。角师傅对该车进行了三天跟踪拍摄,本文我们就聊聊所看到的……

备注:c-ncap碰撞成绩由乘员保护、行人保护和主动安全三个维度成绩汇总而成,而本文我们只从车辆结构件设计角度出发,不对最终成绩进行臆测。

目前市面所售胜达是今年4月份上市的第四代车款,外形与海外版有所差别。在最新的7月suv销量数据中,胜达7月份销售858辆,自上市至今累计销量8953辆,成绩应该说还是可以的。在安全配置方面,除低配精英版为4气囊,其余配置均为6气囊,因为是三排suv车型,气帘长度包含第三排,那么车辆结构表现如何?

正面100%碰撞,试验速度50km/h。胜达车头主要结构设计相当完备,缓冲区完美的吸收掉了撞击力,前轴车轮没有出现明显后移现象,碰撞力度基本在前轴中线前位置停止。车内方面,前后排安全带束缚力度有效,假人姿态保持良好。不过侧气囊与气帘没有设计联动起爆,前排司乘假人腿部与中控区域有接触,这里会有相应的分数扣掉。

2018版c-ncap碰撞规则中,碰撞移动车质量提升至1400kg,车头可变避障提升300mm,碰撞速度为50km/h。碰撞过程中,胜达b柱侵入量表现还算不错,前门管状防撞钢梁清晰可见,不过,后门防撞钢梁位置偏低,在整体的左下角一侧。车内方面,前排侧气囊与横贯三排气帘顺利弹出。前排侧气帘保护面积不小,后排缺少侧气帘的保护,假人手臂与车门饰板有接触。

碰撞速度为64km/h,胜达发动机舱小面积碰撞接触下,撞击力还是传导到了驾驶舱前部,整个过程中轮胎被挤爆依然没有缓冲掉撞击力,直接导致前挡火板位置形变,车窗挤裂。驾驶舱内部,前排假人形态保持良好,但腿部与中控有触碰,会扣分。后排假人在撞击力产生的情况下,安全带束缚力度欠佳,假人回弹的情况下头部与车内顶棚出现接触,会有分数扣除。此外,侧气帘与气囊同样没有设计联动起爆。

下图为海外版胜达欧洲碰撞测试成绩:

海外版胜达正面40%偏置碰撞中气帘起爆:

去年,海外版本胜达完成了欧洲e-ncap碰撞测试,最终成绩拿下五星,其中车内乘员(成人)保护得分率达到了94%。从两家试验对比视频来看,胜达车身结构设计基本保持一致,至于国内分数如何,还要等到今年10月份成绩出炉方可知晓。但有一点不同的是,海外版本测试中,胜达侧气囊与气帘是联动起爆的,而国内没有,这一点虽说不会对成绩有影响,但实际生活中会有不小的隐患存在,需要厂商注意。

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